« LA NEBULEUSE » BOLLORE, UN DES PILIERS DE LA « FRANÇAFRIQUE » ET DU CONTENTIEUX HISTORIQUE CAMEROUN – FRANCE, (3ème partie). BOLLORE ENCAISSE LE « JACKPOT » !

BOLLORE ENCAISSE LE « JACKPOT » EN VENDANT « SES » CONCESSIONS AFRICAINES !

5.7  Milliards d’euros,   c’est la faramineuse somme de la cession de Bolloré Africa Logistics (BAL) à l’armateur italo-suisse, Mediterranean Shipping Company (MSC).  Une opération qui a été rondement ficelée ; soit  3 740 milliards de francs CFA. De quoi réjouir le cœur de Vincent Bolloré après plusieurs décennies en Afrique à s’enrichir au détriment du peuple africain. « L’affaire avec MSC a été rondement menée, et sans appel d’offres international ».  Une vente suivie de prêt par la France selon le Journal « Le Monde »  Publié  le 20 décembre 2022 : « Personne ne souhaitait que ces actifs tombent dans l’escarcelle d’un Etat du Golfe ou du singapourien Olam, encore moins dans celle du chinois Cosco Shipping, qui voit lui échapper une capacité d’exportation des matières premières africaines vers l’empire du Milieu. Et surtout pas le gouvernement français, qui aurait sans doute préféré le choix du groupe marseillais CMA CGM. »

Sur le site « Bolloré Africa Logistics » nous pouvons lire :

« CESSION DE 100% DE BOLLORÉ AFRICA LOGISTICS AU GROUPE MSC.

« Après avoir obtenu les autorisations réglementaires et des autorités de concurrence qui conditionnaient la réalisation de l’opération, le Groupe Bolloré a annoncé le 21 décembre 2022 la cession de 100% de Bolloré Africa Logistics au Groupe MSC. Elle concerne l’ensemble des activités de transport et de logistique du Groupe Bolloré en Afrique. »

Nous reprenons cette description de Bolloré Africa Logistics en la mettant désormais au passé : « Le Groupe avait opté pour une présence en Afrique depuis de nombreuses années et en avait fait l’essentiel de ces investissements.

Sa filiale, Bolloré Africa Logistics, était le premier opérateur de transport et de logistique en Afrique, où elle disposait d’un réseau sans égal avec 250 filiales et près de 21 000 collaborateurs dans 49 pays, dont 47 en Afrique ».

Avant cette « vente  historique », selon le journal Le Temps du 01 avril 2022,  « Cyrille Bolloré, qui a succédé à son père comme PDG du groupe en 2019, accompagné de Philippe Labonne, directeur général de Bolloré Ports, et de l’ex-président de la République Nicolas Sarkozy, proche de la famille, s’étaient rendus en début d’année à Abidjan pour convaincre les autorités ivoiriennes d’autoriser la vente d’actifs stratégiques ».

Comme quoi, la FrançAfrique a de beaux jours devant elle !!!

Une présence en terre africaine qui aura permis, un enrichissement scandaleux au groupe Bolloré, au détriment des pays africains et du Cameroun durant plus de 70 ans. En effet, Bolloré Transport & Logistics Cameroun est créé en 1947. Aujourd’hui, Monsieur Vincent Bolloré « tire sa révérence » en terre africaine, après une opération de vente spectaculaire, selon le Journal Le Monde Publié le 20 décembre «  C’était le dernier joli coup de Vincent Bolloré… : la cession à un prix très élevé de Bolloré Africa Logistics (BAL) à l’armateur italo-suisse Mediterranean Shipping Company (MSC). Toutes les autorités réglementaires et de la concurrence ayant donné leur feu vert fin novembre, l’opération a pu être bouclée avec trois mois d’avance sur le calendrier prévu : les deux groupes doivent parapher, mercredi 21 décembre, une opération d’un montant de plus de 5.7  milliards d’euros, un an après leur accord d’exclusivité ». 

Le business  étant bouclé, le groupe Bolloré tourne la page de ses activités dans le domaine de la logistique. C’est ainsi, une page cruciale de l’aventure africaine de Vincent Bolloré qui s’achève avec la vente à l’armateur italo-Suisse MSC, (concessions portuaires, ferroviaires, transport de marchandises,   

transport de passagers. etc.). Et qu’en est-il des pays africains concernés par cette faramineuse affaire, notamment le Cameroun ? Pas grand chose n’a transpiré jusqu’ici.  Car le groupe Bolloré reste et demeure au cœur du contentieux historique Cameroun – France, comme l’un des plus monstrueux prédateurs de notre pays. Bolloré s’en va, mais le contentieux reste ! Bolloré s’en va, en cédant une partie du contentieux historique à l’armateur italo-suisse MSC !

Bolloré s’en va ? Pas totalement… 

Sur son site, le groupe rappelle  qu’il conservera une «présence importante en Afrique», notamment via Canal + et des investissements dans la communication (Havas), le divertissement ou l’édition, activités dans lesquelles le groupe assure qu’il «poursuivra ses développements».

«Le groupe Bolloré ne va pas quitter l’Afrique. Il y a des activités du groupe en Afrique qui ne sont pas concernées par la vente à MSC. Il y a le groupe Vivendi avec Canal+, Havas-média et GVA (internet haut débit par fibre optique)» a déclaré à l’AFP, Olivier de Noray, directeur général ports et terminaux du groupe français selon le Figaro du 15 juin 2022. Bolloré va donc continuer de polluer l’Afrique et principalement sa jeunesse avec ses médias aux contenus pervers et hégémoniques.

 Il a juste a oublié de mentionner les autres  activités en Afrique, non moins juteuses, au Cameroun, notamment :

– L’exploitation minière

– Le pétrole

– Le gaz,

– Les aliments,

– Les boissons,

– Les projets industriels,

– Les technologies,

– L’énergie,

– Les produits de base hors métaux.

 Nous pouvons donc affirmer  sans nous tromper  que du groupe Bolloré en Afrique, nous allons continuer d’en entendre parler, plus précisément au Cameroun ou le groupe  est aussi l’actionnaire principal de la SOCFIN, ( 39%), qui détient des plantations de palmiers à huile et d’hévéas,  que sont la S.A.F.A.CAM, la SOCAPALM.

Dr Daniel Yagnye Tom

Président de l’Alliance Patriotique et Représentant spécial de l’UPC

En Afrique Australe et Centrale.